Ferrari-álom Monzában – a Formula–1-es Olasz Nagydíj kibeszélője

Örömünneppel zárult az idei futam Monzában, miután Charles Leclerc jó gumimenedzsmentjének és a Ferrari bevállalós stratégiájának köszönhetően megnyerte a Scuderia hazai nagydíját. Noha az időmérőn a mostanában látottaknak megfelelően a McLaren volt a legjobb erő, a futamon már nem tűnt ki olyan egyértelműen a fölénye. Ennek ellenére is brit istálló kettős győzelme lett volna a papírforma, Leclerc viszont megtréfálta a wokingiakat, miután egy kiállással teljesítette a versenytávot, míg mindenki más a két bokszlátogatás mellett döntött az erősen kopó abroncsok miatt. Így a verseny elején az élre álló Oscar Piastri és Lando Norris – aki ismét nem volt képes pole pozícióból indulva vezetni az első kört – elmaradt a monacói pilótától, aki így második győzelmét szerezte az olasz szurkolók előtt.

A dobogós hármas mögött Carlos Sainz ért be a negyedik helyen, akinek szintén kulcsfontosságú szerepe volt csapattársa győzelmében, mivel az ő visszajelzései alapján próbálták meg az egykiállásos stratégiát Leclerc-rel. Lewis Hamilton egy relatív jónak számító ötödik helyre hozta be a Mercedest, csapattársával, George Russell-lel a csupán hatodik helyen végző, szokatlanul szenvedő Max Verstappent fogták közre a végső eredménylistán. Sergio Pérez ismét a topcsapatok leggyengébbjeként végzett a nyolcadik pozícióban, míg ezúttal Alexander Albon (Williams) és Kevin Magnussen (Haas) lett a hátrébb tanyázó csapatok versenyzői közül a nevető kilencedik és tizedik. Fontos még megemlíteni a Williams 21 éves argentin újoncának, Franco Colapintónak a jelenlétét, aki a hétvége történetét szolgáltatta azzal, hogy Logan Sargeant helyén debütált az F1-ben. A fiatal pilóta szépen helyt állt bemutatkozásán, a 12. helyen végzett.

Leclerc a toppon, Norris csalódása – a hétvége legjei

Természetesen ki más lehetne a monzai versenyhétvége legnagyobb nyertese, mint a valódi győztes, Leclerc? A monacói pilóta igazán nehéz szezont él meg idén a Ferrarival, gyakran nem képes a lépést tartani az előrébb járó McLarenekkel, Verstappennel vagy éppen a Mercedes-pilótákkal, amikor viszont kell, akkor a legjobb alkalmakkor tud megvillanni. Remek gumimenedzsmentjének köszönhetően járt túl riválisa eszén, az olasz fanatikusok pedig szinte felrobbantották a monzai lelátókat. Ha valahol, hát itt igazán megérdemelte a diadalt a maranellóiak szeme fénye.

Fotó: Independent Photo Agency / Alamy Stock Photo

A legnagyobb vesztes ezen a hétvégén Lando Norris volt, noha a megszerzett harmadik helye papíron nem néz ki olyan vészesnek. A brit pilóta ismét remekelt az időmérőn, rajtelsőségét viszont újból nem sikerült kihasználnia, miután már az első kör első felében elment mellette csapattársa, a verseny hátralévő részében pedig nem volt képes visszazárkózni tapasztalatlanabb kollégájára. Különösen fájó lehet számára, hogy nem tudott a futamgyőzelemért harcolni, hiszen itt volt az alkalom arra, hogy kihasználja riválisa, Verstappen gyenge szereplését, és nagy lépést tegyen az irányába a bajnoki tabellán.

A konstruktőrök közül a Ferrari volt a hétvége főszereplője. A legendás olasz istálló egy csapatszinten nyújtott tökéletes teljesítménnyel volt képes győzelemmel megajándékozni szurkolótáborát. Leclerc tökéletes versenyt futott és remekül vigyázott a gyorsan kopó gumikra, Sainz az abroncsokról adott visszajelzéseivel segítette kollégáját, a Ferrari pedig bevállalta a rizikós egykiállásos stratégiát, amelyet annak köszönhetően tudott kivitelezni, hogy – amint azt Frédéric Vasseur csapatfőnök is elmondta – a Ferrari egyik legnagyobb erőssége idén a riválisokkal szemben az, hogy nagyon jól bánik autójuk a gumikkal.

Az istállók közül a Red Bull térhet haza a leginkább csalódottan. Az energiaitalosoknak egyáltalán nem volt meg a kellő tempójuk, se a kvalifikáción, se a futamon. Verstappen elmondása szerint mind a stratégiával, mind a motorerővel és az általános tempóval gond volt a hétvége során. Ha a McLaren nem húzza a rövidebbet a stratégiai küzdelemben Leclerc-rel szemben, akkor már ők állnának a konstruktőri tabella élén, Verstappen és Pérez hétvégi teljesítményét elnézve viszont ez a helycsere már a következő, bakui futamon nagy valószínűséggel bekövetkezhet.

Csere a Williamsnél, érthetetlen viselkedés a McLarennél – a hétvége sztorijai

Az elmúlt hét legfontosabb történése az volt, hogy változott a 2024-es F1-es mezőny összetétele. A sok ideje gyengén teljesítő Logan Sargeant eddigi tevékenységét megköszönte a Williams, a sajtóhíreknek megfelelően idő előtt, már a szezon közben menesztették. A helyét az a 21 éves Franco Colapinto vette át, aki a britek akadémiájának tagja, eddig pedig a Formula–2-es bajnokságban versenyzett. Korábban az F3-ban is vezetett, valamint a WEC szériájában is megfordult, többek között a Le Mans-i 24 óráson is autóba ült még tinédzserként. Az argentin fiatal bemutatkozása egyébként erősen sikerült: a Williamsnek általában jól fekvő monzai pályán a 12. pozícióban futott be, szűk 14 másodperccel elmaradva jóval tapasztaltabb csapattársától, Alexander Albontól. Colapinto az idei szezon maradék nyolc futamán fogja a grove-i istálló autóját vezetni, jövőre viszont nem reménykedhet teljes állású szerződésben, hiszen Albon mellé már hivatalosan bejelentették Sainz érkezését a Ferraritól.

A másik érdekes történetszál Monzából a McLarenhez volt köthető. Többször felmerült már az a téma a brit csapatot illetően, hogy most, amikor Norris akár még harcban lehet a világbajnoki címért, mennyire fogja őt előnyben részesíteni csapata Piastrival szemben. Nos, az Olasz Nagydíj első körében az ausztrál pilóta egy kellően bevállalós, rizikós és agresszív manőverrel vetődött be, és ment el csapattársa mellett, majd mikor a futam végén a második-harmadik helyen haladtak a versenyzők, a McLaren nem utasította Piastrit arra, hogy cseréljen pozíciót Norrisszal. A bajnoki címért harcoló pilóták csapatai gyakran alkalmaznak csapatutasításokat versenyzőik között annak érdekében, hogy maximalizálják első számú pilótájuk pontjait, ezáltal előnyösebb helyzetbe hozva őt riválisokkal szemben az összetettben. Egyelőre nem úgy tűnik, hogy a McLaren hisz Norris vb-esélyeiben, hiszen nem úgy kezeli pilótapárosát. A logikus döntés a brit elengedése lett volna a tabella állását figyelembe véve, a brit csapat pedig azt ígérte a történtek után, hogy felülvizsgálja a döntést (vagyis annak hiányát).

Kiemelt kép: Fotó: Independent Photo Agency / Alamy Stock Photo